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网易汽车10月31日报谈 近日，祥瑞讲求发布了新一代超等电混——（丨）EM-i超等电混。自此，雷神EM超等电混将领有EM-P和EM-i两大工夫体系。比较于偏重性能推崇的EM-P，雷神EM-i更偏向极致节能和超长续航，该电混工夫将伊始搭载在祥瑞星河星舰7等车型上。

雷神EM-i超等电混是祥瑞基于高性能电混的工夫体系，收罗大家能源和AI科技，面向市集主流用户征战的全新一代极致节能的超等电混，在传承雷神电混高性能基础的同期，也带来了超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混、品性电混五大升级。

EM-i超等电混搭载的1.5L雷神超等电混专用发动机热恶果达到了46.5%，经实测，搭载雷神EM-i超等电混的测试车，极限续航可达2390.5公里，百公里平均油耗2.62升。

超高集成度亦然EM-i超等电混的一大工夫上风，大家首发的E-DHT 11合1混动电驱系统更紧凑，集P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无级升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热连续系统、G-TCS主动防滑系统于一体。电机恶果最高达到98.02%，电驱轮廓恶果高达92.5%，最高传动恶果高于98.8%。

电机方面，搭载碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，相识升压，同期将P3电机功率升级到160kW，联结神盾电混专用电板，满电亏电驾驶体验无各异。

通过X-Pin绕组工夫的加合手，电机恶果最高达到98.02%。通过智能适度P1和P3电机与发动机之间的转速和扭矩，齐备平顺丝滑的能源反馈，可有用治理传扭平顺性和反馈性的适度难点，体验舒服驾驶感受。

中低车速优先使用纯电或串联，充分施展P3电机性能上风。高车速汲取并联适度，发动机启动为主，电机补助窜改，提高能源输出和发动机直驱节油上风。

多智能分层能量连续及SOC分级适度战略，则保证了电板能高效储备顺应的电量从而满足电驱需求。

此外，祥瑞大家始创“全域安全理念”，将汽车安全工夫发展范围由传统谈路交通安全，升级到广义的“全域安全”，形成包括主、被迫安全在内的九大安全系统。雷神EM-i超等电混以冗余专利工夫和超高法子测试，确保车辆行驶安全不失控，亏电现象下的可靠性和相识性仍有保险。

其中，大家首发的混动安全冗余专利工夫让发动机、P1电机、P3电机，互为备份。其中随心一个部件失效，能源系统照旧不错平常启动。发动机不使命时，依靠能源电板+P3电机启动。P3电机不使命时，发动机+P1电机可不绝启动，确保车辆不发生能源丢失酿成车辆失速。

神盾电板5级冗余算法为每一级齐汲取了相应的保护战略，幸免因电板尽头欠压导致能源丢失，能不绝启动车辆平常行驶。

另外，雷神EM-i超等电混也将AI工夫讹诈到能源范畴。以祥瑞的世界云一体化智能网为底座，将及时感知信息和出行大数据充分和会，讹诈祥瑞星贤明算中心的广博算力，部署AI大模子估计和有预备算法，齐备聪惠能量连续、聪惠畅通适度和聪惠云会诊三大全新体验。

专属AI大模子连合车辆感知的环境信息、驾驶行径，以及导航信息、路况信息，轮廓分析和智能化有预备，提高车辆能量连续、畅通适度和会诊才能。

聪惠能量连续基于导航信息、习用路子、环境温度、谈路工况、充电风气、充电舆图等信息，对雷神智能电混的油电有预备、电板加热冷却、指标电量和充电辅导进行智能化有预备，作念到千车千面的极致能耗适度，突破了原有依据设定指标电量、车速等参数进行有预备的规则化混动战略。

聪惠畅通适度基于启动电机及时感知，和会车身姿态、视觉、天气和大数据历史信息，齐备对驾驶作风、谈路地形、环境工况的智能识别，动态窜改启动系统，“因地制宜”进行精确的及时适度，提高防滑、过弯、操控等性能，起步不打滑，过弯更相识，掉头更敏捷。

聪惠云会诊基于数字孪生工夫，大家初次齐备对能源电板和能源系统的全面故障预警会诊，和智能能耗极端辅导，对能源系统、三电零部件以及热连续系统的全面监测、自动竖立和主动维保，驾驶更安全可靠。

雷神EM-i超等电混在被称为“微米工场”的祥瑞义乌能源基地制造，并以大家化考据法子进行检测，从而提供可靠性与永久性的强力保险。